欢迎光临 [無錫市重工微型軸承廠] 官方网站!
不锈钢轴承
常見問題

不鏽鋼軸承設計特點

       不锈钢轴承作为一种新兴的轴承欧熟俱乐部,多技术 , 如:代号、技术要求、材料、加工工艺等都处于不断变化与发展中。在轴承的代号表示方面, 国际上普遍在轴承基本代号前加 S, 加以标识 : 如 $6204 2RS , 表示双面密封 的 6204 不 锈钢轴承;有的公司还加后缀予以标识。如: FAG 公司的不锈钢轴 承, 则用 S + 基本代号 + W 203B 标识 。我国的不锈钢轴承则以后缀 H V 表示轴承用 9C r18 钢制造 , 以后缀 HV 1 表示轴 承用 9C rl8M o 钢制造。 不锈钢轴承的设计与普通轴承设计没本质 的不同,但其技术要求与标准轴承钢轴承有些差异 。所以除了执行一般通用轴承的设计原则 与标准外 ,还应注意以下问题 : 1、标识清楚套圈、 保持架、 钢球、 铆钉、 密 封圈、 骨架、 润滑脂、 紧钉螺钉的材料牌号和执 行的标准 。 2、各零件图的技术要求要标识清楚, 杜绝 在图纸上标识以“ 尺寸精度符合现行有关标准 的规定” 、 “ 热处理工艺与硬度符合现行有关标准” 等笼统技术要求。 3、执行与现行标准轴承结构参数通用化 的原则。 4、欧熟俱乐部自成系列设计原则, 尽量做到保持架套料、 套圈套车、锻坯料芯再利用等低成本欧熟俱乐部原则;给出相应的套圈套车尺寸表和保持架套料表。5、沟曲率系数 f i, f e 比标准轴承略小。 6、所有表面及过渡面要遵循 光滑过渡原则, 所有表面不允许有锐角、 毛刺和划伤、 凹坑,以利于防锈 。 对不锈钢轴承额定载荷与寿命问题的研究 国际国内所见报道不多。一般认为, 如果热处理硬度达到 HRe60 以上,其额定载荷能力应与 G Crl5 钢轴承相当, 但 由于 9Cr18 中含有复杂的碳化物(Fe、 Cr),C,有大量的共晶碳化物存在, 其组织中碳化物颗粒的平均尺寸直径明显 大于 GCrl5 钢(约为轴承钢的 lO 倍左右), 据此可以认为其疲劳寿命应 比 G Crl5 钢要低。 据研究资料表 明,在同等接触应力作用下, 9Cr18 的接 触 疲 劳 寿命 L IO 和 L50 分 别 比 G Crl5 钢低约 70%和 15%。 目前,通行 的做法 是 : 相同轴承型号欧熟俱乐部 9Cr18 钢的额定动载荷取与 GCrl5 相同; 额定静载荷有两种取法:一种取与 GCrl5 钢相同, 一种取与 GCrl5 钢欧熟俱乐部的75% 一8O%。
上一篇:不鏽鋼軸承的成分 下一篇:沒有了
展開